中國旅行網
  當前位置:中國旅行>>出境旅遊>>世界旅遊資訊>>正文

義大利:打不著出租的國度

打印


  在羅馬街頭,人們很少看到空駛的計程車,偶爾看到一輛空車,你招手,他也不停,因為他是別人打電話叫的,他已經有主了。原來,這裡的出租汽車站多設在機場、火車站和市中心的一些廣場上,一般居民要用車,都得先打電話預約,而且正規的計程車目前都是白色的。

  計程車由合作社管理

  羅馬的計程車幾乎全由合作社管理,司機與合作社之間是合同關係。為便於用戶呼叫和記憶,車牌號碼全是4位數。全市共有5—6家較大的計程車合作社,這裡稱為無線電計程車合作社。車上裝有無線電呼叫設備,服務中心的調度台通過電波不停地播發用戶需求資訊,司機則根據自己的方位確認服務目標。服務台得到司機確認後,立即將資訊傳給用戶。一般情況下,計程車都會在幾分鐘內抵達目的地。

  馬裡奧今年近60歲,已經開了30多年計程車,是位「老的哥」。他告訴記者,30多年中他已經更換了6輛汽車,每輛車平均使用5年時間。

  他們與合作社的關係,其實就是無線電服務的關係,每個月他們需要交給服務中心120歐元的服務費。汽車是他們自己購買的,汽車的保險和汽油費等等也由他們自己負擔。不過,市政府每月有固定的補貼,大約占司機們總支出的20%左右。

  在義大利,開計程車需要向市政府申請營業執照。每個執照的費用為10多萬歐元,有效期為5年。5年後要重新驗證。馬裡奧每天工作8—9小時,每月收入約為2000歐元。

  許可證都有分類和編號

  羅馬的計程車司機,除了參加合作社的以外,還有為數不多的「散兵遊勇」,盧恰諾就是其中之一。4年前,由於租的商店被主人收回,盧恰諾就開起了計程車。當時羅馬市已經停止發放新的計程車牌照,他通過朋友買了一個,花了11萬多歐元。他沒有參加任何合作社,但與合作社的司機差不多,也是自己買車並負擔汽車保險和油費。

  儘管是自己管理自己,但盧恰諾也要按照許可證上排好的班次上下班。原來,羅馬市政府在發放許可證時,已經將許可證分類編號,並按編號排好了班次,以避免夜間或天氣不好時客人找不到計程車。他接送的客人大多是北方來羅馬辦事的商人或官員,還有一些是外國遊客。盧恰諾常常拉他們到那不勒斯、佛羅倫薩和鬥獸場等地遊覽。

  司機對路況很熟悉

  在羅馬,用普通的駕駛執照開計程車是違章行為,想開計程車還要通過一項專門的考核,內容包括交規和對當地街道的熟悉情況。因此,在羅馬乘計程車,司機一般都能找到最近又不塞車的路線。

  除了上述正規的「白車」外,羅馬還有一部分「黑車」,這不僅是顏色的區別,最主要的一點是「黑車」沒有合法證件,屬於非法經營。這些「黑車」大都在火車站、飛機場等地,主動上前拉客,對像主要是不熟悉當地情況的外地人。那些坑蒙拐騙的行為也大多是他們的「傑作」。

 
資訊類別:出境旅遊- 世界旅遊資訊 返回頂部↑
霧裡看山	廬山風景 四川黑竹溝圖片 四川理塘塘風景圖片 若爾蓋風景圖片
霧裡看山 廬山風景 四川黑竹溝圖片 四川理塘塘風景圖片 若爾蓋風景圖片
 
木格措風景圖片 四姑娘山風景圖片 中甸風景:香格里拉 西藏圖片:走進拉薩
木格措風景圖片 四姑娘山風景圖片 中甸風景:香格里拉 西藏圖片:走進拉薩
 
+欄目導航 +
+ 熱點文章 +
+ 相關文章 +
+ Sponsored Links +
Copyright ©2018 . China Travel Visit All rights Reserved
版權所有: 中國旅行網  保留所有權利  China Travel.Chinese Traditional  Powered by Dongjin NET