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走馬漢中 發幽思古情

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  沒想到漢中距北京有那麼遠,繞經河北、河南、湖北至陝西有1800多公里;沒想到普通快車的全程用時那樣漫長,28小時25分鐘,佔用了一個半白天和一個夜晚,小站也停上三四分鐘,更不用說途中讓車的等候了,乘這趟列車得有充分的心理準備。列車途經襄樊、十堰,驀然憶記起30年前中學那位熱衷地理的地理老師的授課:通往汽車城十堰的襄樊鐵路修建得特別艱難……

  一覺醒來,車窗外山峰逶迤,重巒疊嶂;林木密佈,綠陰蔽日;江水混濁,滾滾東流;隧道相連,忽明忽暗。直到一個陌生地名的出現———安康,才知已從湖北進入陝西。而列車廣播裡開始介紹2567次列車的終點站漢中。

  漢中距西安約300公里,歷史上赫赫有名。

  晴空下,從漢中北望,秦嶺自盆地邊緣突兀拔起,雄偉峻峭,在心胸陡然激起無法言狀的一股豪氣。

  乘汽車自漢中城裡向北行駛,窗外掠過公路兩側直立挺拔的水杉樹,遠處是成片的稻田,聽說山腳距城裡僅15公里。放眼估量,以為路途會更長。順車窗右側遠眺,遙遙山麓前是連片的樓區,據說那裡早年聚集著北京、上海的理科知識精英,駐此研究開發國家科學項目,他們已有了第二代第三代。

  有趣的是,在這裡工作生活了大半輩子的上海人裡,有不少人退休回上海後又返回漢中。他們毅然決定在漢中終老的理由很簡單,說上海人太多,房太擠,物價太貴,空氣不好云云,於是謝絕親友挽留,執意回漢中。但這些人依然固守著吃上海醬油、上海料酒、上海調味品的習慣,一如既往地托列車員從上海往漢中帶那些一輩子少不了的東西。當然,他們也把漢中的特產定期送給上海的親友。這些小小軼事竟成了漢中人的談資。

  車至山麓下臨近一小鎮,名褒城。褒城位於褒斜古道山口,西傍漢水上遊支流,據說因西周美女褒姒出生此地而得名。說起褒姒,以為不曾耳聞。可提起歷史上烽火戲諸侯的周幽王,正是這傢伙玩弄權力擲千金以博得褒姒一笑,這才恍然一悟。

  出褒城即駛入盤山之路,漸走漸高,可俯視漢江支流,順著那溢滿寬闊河床清澈的江水,遠遠望見3公里外石門水庫那高高矗立的巨大壩體。石門水庫始建於1969年,儲水1.05億立方米,可灌溉1億畝良田。

  為修建水庫,百里綿延的褒斜古棧道盡淹沒水中,這裡是成語「明修棧道,暗渡陳倉」之正宗發生地,五百里褒斜古道依江曲折而建,窮盡地勢奇峻險要,通向長安。當年沒有炸藥,隧洞是用「火焚水激」法打通,可見工程多麼艱苦,工期多麼漫長,不知累死多少百姓。而這百里棧道據說也是靠幾朝幾代竭力相繼才最終造就的。如今殘跡不存,只剩下西崖半山上的雞頭關,雞頭關因地勢高且是堅巖巨石得以保留,古詩詞中可找到對此景的描述。站在石門大壩上,真想借一雙火眼金睛下潛到百米深水之下,撫一撫褒斜古棧道的隧道洞壁啊。

  為彌補莫大的遺憾,有關部門在大壩外用現代手段復原了一小段古棧道,便有了眼前的木樁、木板、索橋和隧洞,讓今人發發幽思古情。

  

 
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